




铝合金铸造在长时间的使用过程中需要及时的---其产品的工作温度,在进行使用的过程中不能出现翘曲变形的情况,铝合金铸造在进行生产的过程中可以做出比较复杂的形状。
铝合金铸造在我国汽车行业的发展是非常迅速的,产品要想满足不断提高的性能要求仅仅依靠其新型模具材料的应用仍然很难满足,需要及时的将所有的表面处理技术---的使用到压铸模具中。
制造型壳用的材料可分为两种类型,铝合金重力铸造,一种是用来直接形成型壳的,如耐火材料、粘结剂等;另一类是为了获得的型壳,简化操作、---工艺用的材料,如熔剂、硬化剂、表面活性剂等。
耐火材料
熔模铸造中所用的耐火材料主要为石英和刚玉,以及硅酸铝耐火材料,如耐火粘土、铝钒土、焦宝石等。有时也用锆英石、镁砂(mgo)等。[2]
粘结剂
在熔模铸造中用得普遍的粘结剂是硅酸胶体溶液(简称硅酸溶胶),如硅酸---水解液、水玻璃和硅溶胶等。组成它们的物质主要为硅酸(h2sio3)和溶剂,有时也有稳定剂,如硅溶胶中的naoh。
硅酸---水解液是硅酸---经水解后所得的硅酸溶胶模铸造中用得早、普遍的粘结剂;水玻璃壳型易变形、开裂,用它浇注的铸件尺寸精度和表面光洁度都较差。但在我国,当生产精度要求较的碳素钢铸件和熔点较低的有色合金铸件时,水玻璃仍被广泛应用于生产;硅溶胶的稳定性好,可长期存放,制型壳时不需专门的硬化剂,但硅溶胶对熔模的润湿稍差,型壳硬化过程是一个干燥过程,需时较长。
金属型铸造的生产;使铸件产生缺陷的原因减少;工序简单,重力铸造价格,易实现机械化和自动化。金属型铸造虽有很多优点,温州重力铸造,但也有不足之处。如:
(1) 金属型制造成本高;
(2) 金属型不透气,而且无退让性,易造成铸件浇不足、开裂或铸铁件白口等缺陷;
(3) 金属型铸造时,铸型的工作温度、合金的浇注温度和浇注速度,铸件在铸型中停留的时间,重力铸造,以及所用的涂料等,对铸件的的影响甚为敏感,需要严格控制。
因此,在决定采用金属型铸造时,必须综合考虑下列各因素:铸件形状和重量大小必须合适;要有足够的批量;完成生产任务的期限许可。
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