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为了---铸件的，砂型铸造中所用的型芯一般为干态型芯。根据型芯所用的粘结剂不同，铝压铸，型芯分为粘土砂芯、油砂芯和树脂砂芯几种。

树脂砂芯

用树脂砂制造的各种型芯。型芯在芯盒内硬化后再将其取出，能---型芯的形状和尺寸的公差。根据硬化方法不同，树脂砂芯的制造一般分为热芯盒制芯、壳芯和冷芯盒制芯三种方法。热芯盒法制芯：50年代末期出现。通常以呋2喃树脂为芯砂粘结剂，其中还加入潜硬化剂(如---)。制芯时，使芯盒保持在200～300℃，芯砂射入芯盒中后，苏州铝压铸，---在较高的温度下与树脂中的游离甲醛反应生成酸，从而使型芯很快硬化。建立脱模强度约需10～100秒钟。用热芯盒法制芯，型芯的尺寸精度比较高，但工艺装置复杂而昂贵，能耗多，排出有---性的气体，工人的劳动条件也很差。壳芯采用覆模砂热法制芯，砂芯强度高，---；冷芯盒法制芯：60年代末出现。用尿烷树脂作为芯砂粘结剂。用此法制芯时，芯盒不加热，向其中吹入胺蒸汽几秒钟就可使型芯硬化。这种方法在能源、环境、生产效率等方面均优于热芯盒法。70年代中期又出现吹二化硫硬化的呋i喃树脂冷芯盒法。其硬化机理完全不同于尿烷冷芯盒法，苏州铝压铸价格，但工艺方面的特点，如硬化快、型芯强度---，则与尿烷冷芯盒法大致相同。

砂型铸造是铸造工艺中的一种，砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成。由于砂型铸造所用的造型材料---易得，铸型制造简便，苏州铝压铸厂家，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。目前，国际上，在全部铸件生产中，60～70%的铸件是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型生产的。

主要原因在于：砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。因砂型铸造具有以上的优势，所以，其在铸造产业中应用越来越广泛。未来，其将会在铸造业中扮演着越来越重要的角色。