




国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析
降低能耗,减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下,可以预计,今后10年,我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%~19%之间,铝铸造工艺,有些(如意大利)更是---30%~40%,而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业,在我国,铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多:汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求,应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二,应从设计和工艺的角度降低生产成本,铝铸造厂,如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命,并采用一体化的设计减少零件数量。第三,采用计算机模拟技术,缩短工艺方案的开发周期。第四,加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料,我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用,开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术,并建立广泛的废料回收体系。
从长远---铸造业发展态势仍然向好
从长远---铸造业发展态势---,机遇很多。铸造协会副理事长李永圣对铸造业的前景表示了乐观。但在他乐观的态度中也包含着些许---,这是因为我们虽已是铸造生产大国,但还远未是铸造生产强国。要改变这种多而不强的落后状况,一是要设立铸造企业的准入制度,在生产规模、环境保护以及劳动保障等方面制定必须达到的醉.低条件(即准入标准),---新建不达标的铸造企业,盐城铝铸造,推动现有企业通过改造达标或重新组合后达标。二是要大力发展铸造化生产,在一定的期限内,利用税收等优惠政策,继续扶持铸造企业加速技术改造和环境治理。三是要鼓励骨干铸造企业和出口通过兼并或联合,组成一批大的铸造企业集团,提高工艺和装备水平,扩大生产规模,以带动整个行业水平的提高。 郭树言会长表示,铸造业与机械工业关系密切,机械工业的发展将直接带动铸造业的发展。尤其是目前支撑机械工业快速发展的几个支柱产业--汽车、发电设备、机床等与铸造业的关联度大,带动作用明显。因此,从长远看,铸造业发展态势---,机遇很多。
由于金属型工艺的特点,其铸件的工艺参数与砂型铸件略有区别。金属型铸件的线收缩率不仅与合金的线收缩有关,还与铸件结构、铸件在金属型中收缩受阻的情况、铸件出型温度,铝铸造,金属型受热后的膨胀及尺寸变化等因素有关,其取值还要考虑在试浇过程中留有修改尺寸的余地。
为取出金属型芯和铸件,在铸件的出芯和出型方向应取适当斜度,对各种不同合金铸件的铸造斜度参阅有关手册。
金属型铸件精度一般比砂型铸件高,所以加工余量可较小,一般在0.5~4mm之间。
在确定铸件工艺参数之后,就可绘制金属型铸件工艺图,该图与砂型铸件的工艺图基本相同。
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