




熔模铸造的铸型可分为实体型和多层型壳两种
将模组浸涂耐火涂料后,撒上料状耐火材料,再经干燥、硬化,如此反复多次,使耐火涂挂层达到需要的厚度为止,这样便在模组上形成了多层型壳,通常将近其停放一段时间,苏州铝压铸厂家,使其充分硬化,然后熔失模组,便得到多层型壳。
多层壳有的需要装箱填砂;有的则不需要,经过焙烧后就可直接进行浇注。
在熔失熔模时,型壳会受到体积正在增大的熔融模料的压力;在焙烧和浇注时,苏州铝压铸,型壳各部分会产生相互牵制而又不均的膨胀的收缩,因此,金属还可能与型壳材料发生高温化学反应。所以对型壳便有一定的性能要求,如小的膨胀率和收缩率;高的机械强度、抗热震性、耐火度和高温下的化学稳定性;型壳还应有一定的透气性,以便浇注时型壳内的气体能顺利外逸。这些都与制造型壳时所采用的耐火材料、粘结剂以及工艺有关。
国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析
降低能耗,减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下,可以预计,今后10年,我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%~19%之间,有些(如意大利)更是---30%~40%,而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业,在我国,铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多:汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求,应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二,应从设计和工艺的角度降低生产成本,如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命,并采用一体化的设计减少零件数量。第三,采用计算机模拟技术,缩短工艺方案的开发周期。第四,加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料,我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用,开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术,并建立广泛的废料回收体系。
我国铸造业需加快产业结构调整
加快推进产业结构调整。提高行业集中度,淘汰落后产能,促进中小企业的积聚和产业转移;企业的组织结构、---结构调整,通过扶优扶强,有保有压,推进企业的兼并、重组、改制以及产品结构的调整,实现铸造企业的规模化和专i业化;培育特色产业集群,铝压铸,建设铸造工业园区,苏州铝压铸价格,以提高专i业化生产水平为导向,培育一批有国际竞争力的大型、专i业化生产中心和“专、精、特、新”的中小企业群体,形成优势互补、协调发展的产业格局。加快推进采用高1.效、节能、除尘、降耗、减排的新技术、新设备、新工艺。提高材料利用率和生产率,降低消耗,减少排污。积极发展现代制造服务业,逐步实现由单一生产型向制造服务型转变。积极开拓---资源和市场。
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