汽车零部件价格-亨达机械-日本汽车零部件

吴江市亨达机械配件有限责任公司，位于美丽的太湖之畔，汽车零部件厂家，是一家生产制造、加工缝纫机及其他机械配件家厂家。

汽车零部件的行业发展

从2010年1-10月份的行业运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，但增速放缓；进出口额也双双增长，但进口产品以变速箱及发动机零件等---润、高附加值、---的产品为主，出口产品以轮胎、电子仪器仪表等进入壁垒低、利润薄的劳动密集型和资源消耗型为主。下游整车行业在一定时期产能过剩，虽然2010年在的各项---政策下出现了非常规的高速增长，但2011年产销增速放缓、产能过剩压力加大，受其影响，汽车零部件便宜，零部件行业下半年可能会承受较大利润的压力。行业面临的主要问题上下游两头受挤，行业面临双重压力零部件行业是两头受挤的行业，汽车零部件价格，对上下游缺乏议价能力。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、织物等，其价格终由钢铁、石油、天然橡胶等---价格决定，汽车零部件企业只能通过对上游商品价格走势的判断---。同时，日本汽车零部件，下游整车制造商多为大企业大集团，在与零部件厂商的利益博弈中处于------，谈判能力强，能将成本压力转嫁给汽车零部件行业，因此，零部件实际上处于两头受挤的“三明治”夹心---。

吴江市亨达机械配件有限责任公司，位于美丽的太湖之畔，是一家生产制造、加工缝纫机及其他机械配件家厂家。

在汽车电子和发动机零部件等---含量领域，外资市场份额---90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、abs和安全气囊、自动变速器等零部件的产量中，外资企业所占比例分别是1.00%、1.00%和91%、69%。

相对于整车，零部件投入的周期更长、资金门槛更高、经营风险也，时至今日，我国汽车零部件技术缺乏的困境依然明显存在。国内汽车零部件企业却大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域，价格几乎成为了我国企业唯.意的竞争手段。这样，零部件产业逐渐成为我国汽车产业中一道迈不过去的坎，---制约着我国汽车强国战略的实施。