




我国铸造业应采用循环经济的发展模式
采用循环经济的发展模式,建立资源节约、环境友好的铸造行业是降低能耗的一条重要途径。铸造生产过程中的各种工业炉窑是消耗资源的大户,也是污染环境的。充分利用铸造生产过程中的炉窑余热可以减少能源消耗。比如山东某厂将冲天炉余热引入到烘干房对喷漆后的铸件进行烘干, 达到了节约能源的效果。利用冲天炉余热加热生活用水。 按照德---的说法:垃圾就是放错了地方的物品。铸造生产中的废物减量、再利用、再循环、再制造应得到充分重视。据介绍倾倒一吨废砂的成本高于购买新砂成本,绍兴铝铸造,而且再生后的砂各项指标并不亚于新砂。按照目前国内新砂价格与再生后砂成本进行比较,再生成本仅为新砂的三分之一。大量的炉渣经过粒化处理可以作为生产水泥的原料不失为减少污染物排放的好方法。
熔模铸件清理的内容主要为
(1)从铸件上清除型壳;
(2)自浇冒系统上取下铸件;
(3)去除铸件上所粘附的型壳耐火材料;
(4)铸件热处理后的清理,如除氧化皮、尽边和切割浇口残余等。
熔模铸造工艺设计的任务为
(1)分析铸件结构的工艺性;
(2)选择合理的工艺方案,确定有关的铸造工艺参数,在上述基础上绘制铸件图;
(3)设计浇冒系统,铝铸造工艺,确定模组结构。
这里要注意的是,在考虑上面三方面问题时,主要的依据仍旧是一般铸造过程的基本原则,尤其是在确定工艺方案、工艺参数时(如铸造圆角、加工余量、工艺筋等),除了具体数据由于熔模铸造的工艺特点稍有不同之外,设计原则与砂型铸造完全相同。
国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析
降低能耗,铝铸造厂,减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下,可以预计,今后10年,我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%~19%之间,有些(如意大利)更是---30%~40%,而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业,在我国,铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多:汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求,应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二,应从设计和工艺的角度降低生产成本,如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命,并采用一体化的设计减少零件数量。第三,铝铸造厂家,采用计算机模拟技术,缩短工艺方案的开发周期。第四,加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料,我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用,开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术,并建立广泛的废料回收体系。
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