铝铸造厂家-铝铸造-吴江市亨达机械配件

制造型壳用的材料可分为两种类型，一种是用来直接形成型壳的，如耐火材料、粘结剂等；另一类是为了获得的型壳，简化操作、---工艺用的材料，如熔剂、硬化剂、表面活性剂等。

耐火材料

熔模铸造中所用的耐火材料主要为石英和刚玉，以及硅酸铝耐火材料，如耐火粘土、铝钒土、焦宝石等。有时也用锆英石、镁砂（mgo）等。[2]

粘结剂

在熔模铸造中用得普遍的粘结剂是硅酸胶体溶液（简称硅酸溶胶），如硅酸---水解液、水玻璃和硅溶胶等。组成它们的物质主要为硅酸（h2sio3）和溶剂，有时也有稳定剂，如硅溶胶中的naoh。

硅酸---水解液是硅酸---经水解后所得的硅酸溶胶模铸造中用得早、普遍的粘结剂；水玻璃壳型易变形、开裂，用它浇注的铸件尺寸精度和表面光洁度都较差。但在我国，当生产精度要求较的碳素钢铸件和熔点较低的有色合金铸件时，水玻璃仍被广泛应用于生产；硅溶胶的稳定性好，铝铸造工艺，可长期存放，制型壳时不需专门的硬化剂，但硅溶胶对熔模的润湿稍差，铝铸造，型壳硬化过程是一个干燥过程，需时较长。

国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析

降低能耗，铝铸造，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些（如意大利）更是---30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二，铝铸造厂家，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。